Мощный галогенный фонарик для велосипеда можно сделать из обычного патрона для лампы на 220 вольт. Именно его мы будем использовать в качестве корпуса. А также понадобится зеркальная лампа со стеклом на 12 вольт с цоколем GU5.3. Такие лампы применяются для акцентного, рабочего и декоративного освещения магазинов, складов, гостиниц, ресторанов и т. д. Кронштейн крепления фонаря представляет собой металлическую скобу и резиновое уплотнительное кольцо подходящего диаметра. Такая конструкция позволяет быстро и без дополнительного инструмента, крепить фонарь в удобном месте на руле велосипеда.
записи с тегом: авто
Как вырабатывать электричество крутя педали? Один киловатт-час стоит 5 центов. Для получения такого количества энергии необходимо вращать педали 10 часов. Нет никакого смысла говорить о промышленных масштабах производства электроэнергии с помощью педальных генераторов. Тем не менее такой способ получения электрического тока требуется достаточно часто, потому что с помощью мускульной силы мы можем вырабатывать электричество где угодно без потребления топлива, днём и ночью. Оборудование дешёвое и практически не требует технического обслуживания. В основном они требуются в двух случаях:
За 100 долларов нельзя купить даже обычный велосипед, не то что электровелосипед. Но за эти деньги можно сделать электровелосипед своими руками. Конечно, большую часть необходимых компонентов вам придётся достать бесплатно! Но где же их найти, да ещё бесплатно — скажете вы? Я расскажу, где можно найти всё необходимое, а также про некоторые моменты, связанные с отличиями ваших комплектующих от моих. Это очень сложный проект — если вы не обладаете хорошими навыками, то вам лучше сразу отказаться от идеи собрать электровелосипед самостоятельно и купить электровелосипед в магазине.
Фары на светодиодах исключительно надёжны, светят намного ярче в сравнении со стандартными велосипедными фарами. В этой статье поэтапно описаны все способы подключения фар на светодиодах к динамо-машинам, даны различные варианты схем драйверов светодиодных фар, которые могут быть собраны своими руками в домашних условиях.
Несколько слов о мощных светодиодах и люменах.
В приведённых схемах используются только мощные светодиоды,
Здравствуйте, уважаемые читатели! Как я заметил, в интернете гуляет множество статей о том, как нужно заботиться о своем велосипеде, с чего следует начинать ремонт и так далее. Хотелось бы немножко отойти от сформировавшейся концепции советчиков по поводу общих, базовых правил проведения ремонтных работ, а обратить внимание на все узлы и механизмы без исключения. Конечно же, такая затея вынуждает создавать довольно большой материал, но имея его под рукой, вам не придется искать дополнительную информацию в других источниках. Прочитав это руководство, вы получите базовые знания, а чтобы научиться делать ремонт велосипеда своими руками,
Перед дальней дорогой совершенно необходимо оба колеса обуть в новую резину. По не в совершенно новую, а в прошедшую пробную обкатку в несколько сотен километров, в процессе которой выявились бы производственные дефекты резины, если таковые плюются. Грамотный велосипедист не допустит поломки велосипеда по причине предельного нзпоса или усталостного отказа деталей, а тем более но причине плохого ухода за механизмами. Почему оба колеса нуждаются в новой резине? Потому что нагрузка на заднюю покрышку и износ ее существенно большие, передняя покрышка подстраховывает ее и является резервом заднего колеса.
ПО ПРИНЦИПУ ЧУЛКА. Николай Степанов из Ленинграда придумал и сам многократно проверил способ склейки велосипедных камер. Оригинальность метода заключается, на наш взгляд, в применении разрезной стальной обоймы. Она устанавливается снаружи резиновой камеры, причем немного в стороне от места стыка. Склеенная камера извлекается через разжимную щель обоймы. Как пользоваться методом склейки Степанова, пояснено на рисунках. Размер обоймы должен соответствовать диаметру велосипедной камеры. Обойма изготавливается из стального листа не толще 1 мм. Все острые кромки и заусенцы обоймы надо
Когда мой внук Гриша стал подрастать и перестал обращать внимание на ранее любимые игрушки-погремушки, то домашние стали замечать, что он начал проявлять интерес к разным инструментам и даже механизмам. Тогда я решил смастерить ему небольшой электромобильчик-квадрацикл, на котором в хорошую погоду можно было кататься на улице, а в плохую — ив комнате. И не только для того, чтобы ребенок получал удовольствие от езды — осваивая навыки вождения, он одновременно приобщался к технике, знакомился с ее устройством. Основа конструкции электромобильчика — площадка, выполненная из
Хороший хозяин никогда не бросал своего коня под открытым небом: прискакав, заботливо укрывал его, разгоряченного, попоной, поил-кормил и заводил в конюшню на отдых. Такое же бережное отношение сохранилось и к автомобилю: как правило, даже на дачном участке для него возводится «конюшня». И только мотоцикл остается без своего помещения — в лучшем случае удостаивается пленочной «попоны» для укрытия от непогоды. Между тем совсем несложно соорудить небольшой гараж и для мотоцикла там, где отсутствует просторный автомобильный, который мог бы приютить двухколесного собрата. Для этого не потребуется особая площадь
Велосипедные двигатели Д-5 знакомы многим конструкторам-любителям. На их базе строят различные машины: микромотоциклы и мотоплуги, микроаэросани и мотонарты. Часто читатели обращаются к нам с вопросами по поводу увеличения мощности велосипедных двигателей. Мы постараемся рассказать об основных приемах форсирования моторов Д-5 и Д-6 (пытаться форсировать двигатель Д-4 не рекомендуем, так как это потребует серьезных дополнительных переделок, замены цилиндра, коленчатого вала и ряда других деталей). Подвергать модернизации следует новый, необкатанный двигатель. Наиболее доступный прием форсирования
