Шашлык уже давно стал межнациональным (или межрегиональным) российским блюдом, распространившись по всему бывшему СССР и даже за его пределы. У каждого знатока этого блюда есть свой «фирменный» секрет его приготовления. К тому же мясным шашлыкам многие предпочитают сейчас варианты из птицы, рыбы и даже грибов и овощей, оставив неизменным лишь заключительный процесс получения готового продукта — обжаривание, которое, собственно, и придает особый вкус пище. А потому дальше речь пойдет не о шашлыке, а о специальном «агрегате» для последней стадии его приготовления — обжаривания, который называется мангал.
архив Декабрь 2014 г.
Во время весеннего снеготаяния или осенних дождей, когда вода заливает подвальные помещения, приходится вставать среди ночи, включая и выключая насос. Простая и потому надежная автоматика вернет спокойный сон. Для установки погружного насоса в подвале делается приямок. В данном случае его размеры 500x450x450 мм. Между насосом и стенками приямка, не задевая их, размещается пластиковая пол-литровая бутылка-поплавок, на 4/5 заполненная водой. Крепкой нитью бутылка связана с грузом, масса которого чуть меньше массы воды в бутылке — триста граммов. Нить перекинута через шкив и на ней закреплены два «пилота» — верхний и нижний.
Выложить схема импульсного паяльника пришло в голову после как наткнулся на одном из форумов. Достоинством импульсного самодельного паяльника является быстрый нагрев жала, и так же удобство пайки деталей небольших размеров.
Это паяльник с приминением внутри маломощного компактного электронного трансформатора на 50Вт. В отличии от ЭТ высокой мощности, трансформатор выполнен на Ш-образном сердечнике, намотать нужную обмотку очень неудобно, поэтому для начала нужно выпаять и разобрать трансформатор.
Приступая к строительству автомобиля, каждый конструктор-любитель прежде всего должен четко представить себе, какими качествами будет обладать задуманная им машина. Не говоря уже о соответствии ее действующим «Техническим требованиям», разрабатываемая конструкция должна отвечать материальным возможностям строителя и предполагаемым условиям эксплуатации. Исходя из этих предпосылок, я определил техническую характеристику задуманного автомобиля следующим образом: рамный заднеприводный с расположением двигателя сзади. Возможный тип двигателя от мотороллера — Т-200 или от мотоколяски С3А,
У любителей путешествовать имеется множество приспособлений для приготовления горячей пищи в походных условиях (примусы, паяльные лампы, переносные печки и т.д.). Для их работы необходим запас жидкого топлива или дров. Первое — небезопасно хранить, а дров в горах или в степном безлесье не сыщешь. Для альпинистов и туристов, охотников и рыболовов предлагаю простую и удобную в эксплуатации печку, не нуждающуюся в традиционном топливе. Такая походная печка и несколько пачек сухого горючего в рюкзаке много места не займут. Походный очаг собирается из отходов листовых металлов (дюралюминий, сталь и т.д.).
Редкую конструкцию можно построить без применения сварки, в особенности электродуговой. Вот почему хороший сварочный аппарат — мечта многих конструкторов-любителей. «Сердце» его — сварочный трансформатор, о котором здесь и пойдет речь. Обмотки понижающего трансформатора (рис. 1), соединенные по оригинальной схеме (рис. 2), обеспечивают стабильное горение дуги. Для сварки используют электроды Ø 3 мм, рассчитанные на переменный ток. (В форсированном режиме трансформатора возможно применять электроды Ø 4 мм.) Со вторичной обмотки допустимо снимать напряжения 50, 60, 70, 80 В при токах
