Многие люди держат различных домашних животных, общение с которыми доставляет немало приятных минут как детям, так и взрослым. Однако есть и такие животные, которые тоже постоянно живут рядом с человеком и часто посещают его жилище (к примеру, мыши, крысы). Но при этом являются гостями незваными и даже вредными, поскольку они считаются (и, наверное, не без основания) разносчиками возбудителей разных опасных инфекций. Отучить их ходить «в гости без приглашения» вряд ли возможно желание поживиться у них сильнее страха. И тогда остается один выход, как это ни страшно прозвучит, — уничтожить их.
архив Ноябрь 2014 г.
Являясь постоянным читателем журнала «Моделист-конструктор», хочу поблагодарить его редакцию за публикацию интересных материалов. Особенно привлекает меня и мою семью раздел «Клуб домашних мастеров». Помещаемые здесь разработки и советы умельцев подтолкнули к созданию своей собственной мебели, удобной для имеющейся небольшой жилой площади. Хочу поделиться конструкцией раскладно го дивана, который служит нам для отдыха и сна. В сложенном положении ширина его меньше метра, а в разложенном увеличивается почти до 1,2 метра. Основные материалы — листы ДСП, ДВП, доски, бруски, поролон с обивочной тканью.
Этот миниатюрный блок питания свободно размещается в батарейном отсеке карманных радиоприемников, калькуляторов и другой миниатюрной электронной аппаратуры, когда их надо подключить к сети переменного тока. После конденсатора С1, стабилитрона V1 и диода V2 (см. схему) получаем выпрямленный ток напряжением 15 В. Он используется для питания преобразователя напряжения на транзисторе V4. Во время действия отрицательных полуволн тока диод V3 возвращает в источник питания часть запасенной в трансформаторе энергии. Благодаря трансформатору Т1 выход схемы полностью изолирован от сети.
Наверное, многим автолюбителям знакома такая ситуация: после непрерывной езды на расстояние 200 — 300 км правая нога начинает напоминать, что она есть и что пора бы ей отдохнуть. Хотя ехать надо еще долго-долго. Для отдыха ног во время длительных поездок предлагаю установить на автомобиль простое устройство. Условно я его назвал «автопилотом», поскольку оно способно поддерживать заданную скорость при движении по ровной дороге. Более того, в случае обгона позволяет добавить «газу» и потом снова снять ногу с педали — автомобиль продолжит движение с той же ранее заданной скоростью. Отключается устройство
Необходимость в больших отверстиях самых различных диаметров возникает очень часто. Одни выпиливают их лобзиком, другие пользуются сверлом, а потом зачищают кромки напильником, третьи прибегают к помощи так называемого центрореза — приспособления к обычному сверлильному станку. Семиклассник Сергей Горбунов из Томска сконструировал для этого специальный станок. За несколько секунд с его помощью можно проделать отверстие диаметром от 40 до 200 мм почти в любом листовом материале. Станок несложен — он представляет собой основание с закрепленными на нем электродвигателем
«Легковушка» в сочетании с грузовым прицепом — чрезвычайно удобное транспортное средство. Однако не без недостатков, которые порой сводят на нет все его достоинства. В частности, существенно снижается манёвренность легкового автомобиля и становится практически невозможно двигаться задним ходом — ведь автолюбители в отличие от профессиональных водителей плохо маневрируют составными транспортными средствами. Невысока и проходимость «Жигулёнка» или «Запорожца» с массивным «хвостом» по просёлочным и полевым дорогам.
Винтовой домкрат и электродрель-это сверлильный станок, которым я пользуюсь уже несколько лет и которым весьма доволен. Сделать его может каждый, кто любит мастерить. Конструкция приведена на рисунке. Дрель неподвижно закреплена в верхней части домкрата двумя хомутами из полосовой стали. Прокладкой между нею и домкратом служит деревянный брусок. Стол сделан из стального профиля П-образной формы, он стыкуется с подвижной пятой домкрата болтом М8. Для того чтобы сделать станок более устойчивым, его опорную пяту приворачивают к любому прочному основанию.
Помните, как в одной из русских народных сказок медведь дуги гнул? Брал двумя лапами ствол за оба конца — и через колено. К хотя его попытки, как известно, не увенчались успехом, отметим, что для выполнения этой операции, выражаясь современным языком техники, ему потребовались три рабочих «элемента»: один закругляющий (колено) и два силовых (лапы). Большинство современных устройств для сгибания труб и прутков содержат те же три элемента. Обычно они смонтированы на специальном столе. Есть здесь металлическая петля, в которую вставляется один конец трубы, неподвижный ролик — об него сгибают, и подвижный ролик с рычагом.
Она потребуется, когда из-за малого диаметра сверло не удается зажать в патроне. Но «шить» ее лучше на «размер» меньше: на гвозде или сверле потоньше навейте медную проволоку — плотно, виток к витку, по часовой стрелке. Теперь наденьте полученную спираль на хвостовик нужного сверла: при зажиме и работе спираль будет заклинивать и надежно удерживать его в патроне.
Ю. ЖДАНОВ
Много аварий на дорогах происходит по техническим причинам, в том числе из-за неисправностей тормозной системы автомобиля. Один из показателей эффективности действия этой системы—тормозной путь, который для различных категорий автотранспортных средств регламентирован государственным стандартом. Определен он может быть на специальном стенде. Однако отсутствие этих дорогостоящих установок в частных сервисных пунктах, во многих автотранспортных предприятиях и зачастую даже на станциях технического обслуживания не позволяет объективно судить о полноценности регулировки или ремонта