Мне срочно понадобились тиски, но чтоб купить нужно было отдать около 150 доларов США, я решил сделать из самостоятельно. Для этого я использовал 10мм пластину, и кусок профилированой трубы 80 х 80 х 5 мм длиной 50 см, кусок шпильки с резьбой М16, четыре гайки, и кусок пластины из каленной стали. В итоге результат.
Инструменты которые были задействованы:
— Угловая отрезная машина (болгарка)
— Электросварка
— Рулетка
архив Март 2014 г.
Для установки фонаря наружного освещения с детектором движения мне понадобилась светодиодная лампа повышенной мощности, Обыкновенной лампочке повышенной мощности нужно время для разогрева а светодиодные лампы которые есть в продаже не являются достаточно мощными .Обыкновенные лампочки много потребляют энергии, да и нужно их часто менять. Поэтому я решил сделать самостоятельно LED (светодиодную) лампу тем более это выгодно так как их ресурс около 100 000 часов .
Представляю вашему вниманию, как просто сделать измеритель ЭПС конденсаторов, который собирается всего за пару часов буквально «На коленке». Сразу предупреждаю, что не являюсь автором этой идеи, данную схему уже сотню раз повторили разные люди. В схеме всего десять деталей, и любой цифровой мультиметр, с ним ничего колдовать не нужно, просто подпаиваемся к точкам и все. О деталях измерителя ЭПС. Трансформатор с соотношением витков 11\1. Первичную обмотку нужно мотать виток к витку на кольце М2000 К10х6х3, на всей окружности кольца (изолированого), вторичку желательно распределить равномерно, с небольшим натягом.
Охранная gsm-сигнализация представляет собой gsm-модуль с различными выходами и реле. Сам модуль помещается в пластиковый бокс для облегчения монтажа и эстетического вида. Устройство работает от сети, имеет внешний или встроенный светодиод для индикации работы сигнализации и аккумулятор. Устройство работает от сотовой сети, соответственно, в него необходимо вставить сим-карту, предварительно убрав с неё пин-код и пополнив счёт. Далее программируются телефонные номера, которые сигнализация в процессе работы будет воспринимать как свои, и звонить на них в случае тревоги. В зависимости от вида gsm-сигнализации меняется и
Задние фонари на светодиодах более надёжны, дольше светят, чем аналогичные на электрических лампочках, менее чувствительны к перегрузкам и вибрациям, дают более сильный свет. Они эффективней лампочек, особенно на низкой мощности.
Здесь приведена схема создания заднего диодного фонаря из широкодоступных компонентов. Эта мигалка предназначена для работы с электрическими схемами, приведёнными на сайте. Чтобы сделать его совместимым с другими схемами используйте другой монтаж диодов в задние фонари.
Эта версия фары на три светодиода является логическим продолжением простой светодиодная фара для велосипеда . С целью улучшения рассеивания тепла корпус этой более мощной светодиодной фары сделан из металла. Так как более мощные светодиоды требуют и более мощной системы охлаждения, которой нельзя было получить в пластмассовом малогабаритном корпусе. Применение такой конструкции позволило получить элегантную, малогабаритную фару с отличным световым потоком.
Лучше всего купить фару для велосипеда на светодиодах, так как они ярче светят, надёжней, долговечней, эффективней обычных ламп накаливания, особенно на низкой мощности. В отличии от обычных фар в светодиодных источник света (светодиоды) нуждается в системе охлаждения и оптике. Если в обычной фаре просто заменить лампочку на светодиод мы получим слабый луч и светодиод быстро сгорит от перегрева.
Сделать самодельную фару с одним светодиодом не сложно.
Я решил сделать самодельный бумбокс, с хорошим качеством звучания, от классической компоновки корпуса в виде ящика решил отказаться сразу. Хотелось сделать что-то необычное, с хорошей акустикой но при этом достаточно компактным и мобильным. Отсутствие станков в моей мастерской повлияло и на технологию изготовления всей конструкции. Использовал две соединительных муфты от пластиковых канализационных труб диаметром 200 мм. отрезок пластиковой трубы диаметром 160 мм. и 50 мм. Конкретный размер труб может зависеть от имеющихся у Вас в распоряжении динамиков. Вся электроника — это готовый
Наконец-то наступает долгожданный момент, когда созданный аппарат начинает «дышать», и встает вопрос: как закрыть его «внутренности» и придать конструкции законченность, чтобы пользоваться ею с удобством. Этот вопрос стоит конкретизировать и решить, для чего все-таки корпус предназначен. Если достаточно, чтобы аппарат имел красивый внешний вид и «вписывался» в интерьер, можно изготовить корпус из листов ДВП, фанеры, пластмассы, стеклотекстолита. Детали корпуса соединяются винтами или клеем (с применением дополнительной «арматуры», т.е. реек, уголков, косынок и пр.). Для придания «товарного вида» корпус
Постоянно встречается такое мнение, что если на машину положен по мануалу аккумулятор на 63А/ч, то если поставить 55А*ч то он закипит, а если 90А/ч то недозарядится. В обоих случаях предполагается, что он выйдет из строя за короткое время. К нашей радости это не так. Давайте поразмышляем. Cеть бортового электропитания автомобиля при работающем двигателе представляет собой устройство, именуемое в радиоэлектронике как «генератор напряжения» (с некоторой натяжкой это так). Т.е. независимо от потребляемого оборудованием тока, он поддерживает стабильное напряжение в сети. Тогда мы утверждаем, что
