авто-мотоВы заядлый автолюбитель или новичок который только недавно сел за руль своего авто. Этот раздел будет одинаково интересен для вас. Здесь найдёте описания самоделок для автолюбителей, которые вы сможете сделать своими руками. Интересные поделки для гаража, самодельное оборудование и приспособления которые помогут вам обслуживать автомобиль. Поддерживать его в хорошем техническом состоянии. Прочитаете много полезных советов, от бывалых шоферов. Любители тюнинга также найдут в этом разделе много интересной информации, как покрасить диски или затонировать стёкла, установить автозвук и охранную сигнализацию. Любители мастерить авто-мото самоделки своими руками, так-же найдут много интересного для себя. Не остались без внимания и мини трактора, мотокультиваторы и другая техника облегчающая жизнь на приусадебном участке. Ну и конечно не остались без внимания велосипеды, веломобили и самоделки которые можно сделать для них своими руками.
Если вам есть чем поделиться с нашими читателями, пишите и мы обязательно предоставим страницы нашего сайта для вашей статьи.

категория: Авто-мото


Педальный "Джип" для детей своими рукамиПредлагаем вашему вниманию самодельный детский педальный автомобиль, который вполне по силам сделать даже тем, кто берется за столярные и слесарные инструменты лишь изредка. Этот педальный двухместный автомобильчик сделан «по мотивам» армейского «джипа», что очень привлекает мальчишек. Характерно, что этот «джип» оснащен двумя парами педалей, так что и пассажир, и водитель могут в равной степени принимать участие в действиях по его перемещению. Надеемся, что мини-джип станет находкой для тех, кому выпало счастье воспитывать близнецов или близких по возрасту детей. Автомобиль- сможет надолго занять внимание

Конструкция веломобиля ЛЭМ-05На идею постройки веломобиля своими руками ребят натолкнуло сообщение о создании таких машин вильнюсскими энтузиастами. Стали собирать информацию, схемы, чертежи, построили макетный образец. Так постепенно сложилось представление, каким быть нашему веломобилю. Решили сделать его двухместным и четырехколесным. Кузов, пусть и не такой обтекаемый, как каплевидные кабины спортивных веломобилей, должен быть достаточно вместительным для широкого сиденья типа автомобильного. Сидячая посадка выбрана не только как наиболее привычная и удобная: она позволяет лучше использовать мышечную силу. Ряд требований к трансмиссии заставил

Чертежи веломобиля "групасс"Как правило, конструкции веломобилей, изготавливаемых самодельщиками, соответствуют области их применения. То есть если веломобиль предназначен для спортивных, скоростных заездов, то все его конструктивные особенности соответствуют именно этому, и вряд ли такую машину сможет эксплуатировать пожилой человек для ежедневных поездок. И, наоборот, совершенно исключено участие в спортивных мероприятиях бытового велогрузовика-трудяги. Такое разграничение вполне понятно, поскольку для веломобилей различных типов совершенно отличны принципы проектирования, расчетные нагрузки и как следствие

Положительный результат

Автомобиль движимый мускульной силой человекаИспользуя опыт предыдущих поколений, поднимая их достижения на новый качественный уровень, развитие научно-технической мысли движется вверх по спирали. Не случайно изобретатели, создавая все более и более совершенные машины, нередко возвращаются к опыту предшественников — опираются в своих поисках на конструкции давно минувших лет. Характерный пример такой преемственности — история экипажей, движимых мускульной силой человека. Об одной из современных ветвей их потомков — веломобилях — мы уже неоднократно рассказывали («М-К», 1976, № 7; 1979, № 11, 12). Не менее интересно оглянуться назад и проследить, как зарождалась и

Развитие трехколёсной схемы веломобиляЭта «редукция» веломобиля-прототипа привела, по сути, к созданию новой трёхколёсной схемы веломобиля — от прежней осталась только компоновка: два передних рулевых колеса и одно ведущее заднее. Поэтому, прежде чем перейти к описанию узлов велоколяски, стоит отметить те из них, которых коснулись наиболее радикальные изменения. Во-первых, облегчена до 4,5 кг рама — вместо пространственной она стала плоскостной. Во-вторых, двухступенчатый привод с промежуточным валом (понижающим редуктором) упрощен до одноступенчатого с удлиненной цепью, что повысило коэффициент полезного действия передачи.

Полезные советы

Веломобиль на двух колёсахПо конструкции этот веломобиль на двух колёсах несложнен, хотя требует специальную раму-консоль с вынесенным далеко вперед кареточным узлом. От велосипеда же она отличается удобной посадкой водителя — как на спортивном автомобиле — полулежа. Я с ходу смастерил опытный образец и обкатал его, поскольку как-то не верилось, что можно ездить на двухколесной машине почти лежа на спине. А ведь можно, и неплохо, ощущения новые и непривычные! Но поскольку раму веломобиля я собрал из двух стандартных, скрепив их в нескольких местах болтами, то жесткость такой конструкции оказалась недостаточной. Теперь размышляю

Веломобиль по трехколёсной схемеС течением времени интерес к веломобилям — этому экологически чистому и полезному для здоровья виду транспорта — то затухает, то разгорается с новой силой, но никогда не проходит. Его поклонники считают, что со времени изобретения самобеглой коляски И.П.Кулибиным эта педальная машина получила наибольшее развитие в последние 30 лет: было создано немало интересных машин (в основном конструкторами-любителями). Но автомобили в городах вытеснили веломобили и велосипеды с улиц в помещения, «превратив» и те и другие в тренажеры. Оно и понятно: ведь автомобиль помогает человеку быстро преодолевать большие расстояния

Инновации в повседневной жизни

Чертеж веломобиля с двумя рулямиСамодельный веломобиль с двумя рулями. Так уж складывается судьба транспортного средства под названием веломобиль, что интерес к нему в обществе с течением времени то пропадает, то возникает вновь. И только привязанность изобретателей и самодеятельных конструкторов к веломобилю постоянна. Вот одна из новых машин, успешно испытанная и защищенная авторским свидетельством (№ 1720921) и патентом (№ 2009943). Она отличается простотой конструкции, что делает ее доступной для повторения любому начинающему самодельщику, и наличием ручного привода (на фотографии его еще нет), включающего в работу руки.

Гребной привод для веломобиляГребной привод для веломобиля. Прошли Олимпийские игры в Греции. Меня, как велоконструктора (автор В.Гаврилов), порадовали успехи наших велогонщиков на треке. А еще яркое впечатление произвела победа четверки гребцов на академических лодках. Мощно, дружно гребли наши ребята, причем в работу у них последовательно подключались мышцы ног, рук и спины. Вот это биотранспорт! А нельзя ли применить этот принцип в мускульном приводе веломобиля, чтобы использовать эту сугубо сухопутную машину в качестве гребного тренажера? Оказалось, что движения гребца можно перенести на являющуюся как бы базовой модель веломобиля,

Двойной привод для веломобиляДостоинства веломобиля по сравнению с велосипедом всем известны. Перво-наперво — это устойчивость, а благодаря ей и комфортность (хотя и относительная) тоже значительно выше. Хочу поделиться с читателями конструкцией еще одного простого и компактного веломобиля. В его характеристику хочется включить слово «универсальный», поскольку его привод позволяет подключать в работу помимо ног еще и руки. Достоинство конструкции этого веломобиля состоит в том, что базируется она на стандартной старой (даже без кареточного узла) раме от обычного дорожного велосипеда типа «Салют». Можно приспособить раму и от любого

Главная | Обратная связь | Группа ВК